Compte-Rendu C.A. du 18 Octobre 2020
Présents : C. Bourquin (invité) , P. Baechelé , S. Binetruy , D. Hosatte , D. Jolissaint , M. Philippe , A. Zutter- AG 2019 : Devant toutes les difficultés liées aux problèmes sanitaires , le C.A. a décidé de dématérialiser cette AG en envoyant à chaque membre le support de la présentation prévue le 22/03 et d'y joindre la certification des comptes faite par le commissaire aux comptes . Pour respecter la demande du Président qui souhaitait quitter son poste lors de cette A.G. , le bureau sera remanié , à l' unanimité , comme suit à partir du 01/01/2021 :
Président : Didier Hosatte ( Remarque : Pour éviter les conflits d' ntérets , ce poste interdit à Didier de postuler pour la même fonction dans une autre association aéronautique )
Trésorier : Pierre Baechelé
Secrétaire et responsable informatique : A. Zutter
Vice-Président : Dominique Jolissaint
Didier est toujours le Chef-Pilote et Pierrot son adjoint .
- Travaux sur le Savannah : des échéances sont à respecter concernant la tuyauterie , le réducteur et le parachute . Ces travaux seront effectués par Gray Light Aviation à partir du 15 Novembre ; un délai de 6 semaines est à prévoir ( révision chez le constructeur du parachute ) . Notre Savannah étant éligible aux 525 kgs , il est décidé de réaliser le nécessaire à ce passage qui impliquera le changement d'hélice pour une E-Prop ( environ 2500 €) et quelques paperasseries . Une demande de subvention au Syndicat Mixte sera faite pour cette opération .
- BIA 2021 : les contraintes sanitaires imposées ne nous permettent pas d'organiser les cours pour la prochaine session ; notamment la salle mise à disposition ne permet pas de respecter la distanciation , avec un effectif d'une quinzaine de personnes . Nous espérons pouvoir reprendre les cours pour la session 2022 .
- A.Z. donne les infos concernant la réunion qu' il a demandée au Directeur de l' aérodrome suite à la diffusion d' un projet de modification de la carte VAC que celui-ci voulait soumettre à la DGAC et dans laquelle figurait des zones d' interdiction de survol compromettant l'activité et la sécurité en QFU 26 . Suite à cette réunion , ce projet a été abandonné ; mais la carte VAC sera modifiée concernant la mise en place de procédure anti-bruit en imposant que tous les décollages soient opérés depuis les seuils de piste . Lors de cette réunion a été évoqué le projet d'une 3ème pompe à essence intéressant directement notre activité . L' UL 91 étant d' un prix prohibitif (plus de 2€/l) , la mise en place d' une pompe SP98 est à l' étude .
- Bilan REV : 5 vols réalisés . Ces vols sont subventionnés à hauteur de 60€ par la FFPLUM .
